李斌：蔚来与吉利合作后 B端与C端独立换电网络解析

9月28日消息，今日，蔚来公司与吉利控股集团达成了在充换电领域的全面战略合作。

根据双方达成的协议，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源，赋能易易互联营运车辆业务；

双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利控股集团将开发面向C端的换电车型，蔚来能源将为吉利控股集团C端换电车型提供服务。

蔚来董事长李斌表示：从我们合作交易交割之后会运营，一个是C端，一个是B端，是独立的两张换电网络。

对不同的用户，有C端用户，有B端用户。当然，B端是以易易互联作为基础，包括刚才安总（安聪慧）也讲到曹操出行，将来的Robotaxi，这些工作还是有一些双方需要整合的工作，包括从研发、供应链、制造、运营各方面还有一些整合的工作。

怎么样能做到同时运营两张网络，能够做到高效，这是第一个。

第二，我们也会更加积极的进行网络的建设，不光是C端的换电站会加快建设，包括吉利以后C端的换电车型，我们也要做好适配，做好服务。

另外，营运车辆的换电网络，B端的换电网络也会根据合作方，吉利的曹操出行和Robotaxi的一些需求做好科学的布局，高效的运营，这中间还是会有很多协同。

第三，我们会积极去探索，作为一个能源基础设施，它的能源属性、能源业务属性，这中间有很多事情可以做，包括和吉利AI智充的融合等。

大家可以想象一下将来有些场站可以通过共建电力的设施，电可以给到C端换电站用，可以给到B端换电网络用，也可以给到吉利AI智充用，所以建设的效率就高了很多。

在这方面，我们双方会进一步发挥换电站、充电站能源属性，因为以前这方面更多参与了调峰调频，但积极主动的布局，这方面做得还不太够。

一是电力交易的量还没有太上来，去年20亿度，今年30亿度，如果把吉利加进来又进一步上升了。我们如果站在100亿度用电量的角度去看，做一个分布式的储能，大家可以想象一下，1万座换电站基本上相当于20GWh的储能能力，100亿度电的年用量。

这中间作为一个新型电力交易的平台，一个载体，能做的事非常多。现在国家也在推新的电力市场机制，我们会积极的参与。

此外，李斌还表示，在换电领域，蔚来在中国市场累计建成换电站4,126座，累计提供超过1.25亿次换电服务。

吉利控股集团通过易易互联在运营车辆换电领域，为营运车辆的司机朋友们节约了大量的加电时间，广受用户好评。

有吉利资源的助力，蔚来能源将进一步加快换电网络的建设，在此基础上，蔚来能源更有信心在2030年完成累计建成1万座换电站的建设目标。