“中国最赚钱高铁”2023年净赚百亿，票价上涨20%

11月3日消息，在国内三大航空公司前三季度财报纷纷显示亏损的行业大环境下，主打京沪黄金商务出行线路的京沪高铁，反而在与航空公司直接争夺高端商务出行客源的过程中，保持了业绩稳步增长的势头。

据京沪高铁近日正式披露的最新三季报，今年前9个月，京沪高铁归属于上市公司股东的净利润为107.16亿元，同比增长4.02%。

这份财报数据也意味着，仅2026年前三个季度，京沪高铁就已经实现了超百亿元的净利润，盈利能力远超同赛道大多数交通运输类上市企业。

今年京沪高铁的票价体系也迎来了新一轮市场化调整。5月，京沪高铁正式对外宣布，将京沪高速线、合蚌高速线运行的相关动车组列车的公布票价整体上浮20%，充分释放核心线路的定价潜力。

京沪高铁线路纵贯京津冀和长三角两大国内经济最活跃的产业区域，沿线日常通勤、商务差旅、探亲出行的需求常年保持高位稳定，除了自有列车运载旅客的票务收入之外，它还可以向所有跨线运行的其他铁路运输企业收取线路使用费，获得一笔规模相当可观的稳定营收。

随着国内高铁主干线路网络布局逐渐全面成熟，叠加铁路票价市场化改革的持续推进，这家核心高铁上市公司的长期盈利水平，还将持续获得进一步的提升空间。

对比民航业受航油成本波动、国际航线恢复不及预期等多重不确定因素拖累的业绩承压，京沪高铁手握国内客流密度最高的黄金线路资产，运营成本端压力极小，后续长期稳定的盈利确定性在整个大交通板块中都属于第一梯队，是机构投资者公认的核心防御类优质资产。

所以问题来了，你现在出门优先高铁还是飞机呢？