奔驰二季度整车利润暴跌94%：中国市场成最大拖累因素

7月30日消息，近期，梅赛德斯-奔驰集团发布了2026年第二季度财报，数据显示，奔驰集团当期净利润达10.86亿欧元，同比提升13.5%。

支撑集团账面向好的是两大收益来源：奔驰金融业务盈利能力大幅提升，息税前利润同比暴涨70%；同时集团减持戴姆勒卡车部分股权，取得4.17亿欧元一次性收益。

反观核心乘用车业务，盈利表现十分惨淡，板块息税前利润由去年同期7.83亿欧元锐减至4900万欧元，同比暴跌94%，利润近乎归零。

业绩大幅缩水主要源于7.04亿欧元的在华合资企业股权减值，这笔会计调整不涉及实际现金支出，却严重拉低当期利润。即便剔除该一次性因素，整车业务利润依旧同比下滑26%，盈利承压明显。

区域销量数据清晰暴露出奔驰的发展短板，颓势主要集中在中国市场。其二季度国内乘用车交付量同比下滑30%，而欧洲、美国市场销量分别上涨4%、10%。国内自主品牌依靠智能配置与价格优势抢占市场，倒逼奔驰下调产品定价，单车均价同步下降，持续压缩利润空间。

为应对国内市场价格竞争，奔驰落地三年降本规划，通过加大本土零部件、动力电池采购比例，力争单车在华生产成本最高降低4000欧元，以此缓解价格战带来的盈利冲击。